耐世特(01316.HK)主要為汽車整車製造商設計、開發、製造及分銷包括電動助力轉向(EPS)、液壓動力轉向(HPS)及轉向管柱等轉向系統零部件產品，以及包括前輪和後輪驅動半軸、中間傳動軸及傳動軸萬向節等動力傳動系統零部件產品。根據獨立商務諮詢及市場調查公司IPSOS報告，集團以收益計算為2012年全球第五大及美國最大的轉向系統供應商，分別佔全球6%及美國31%的市場份額，主要客戶包括通用汽車、福特、寶馬、快意佳士拿、標緻雪鐵龍，以及中國和印度的當地汽車製造商。集團去年10月初於港交所(00388.HK)掛牌上市，去年全年收入按年上升10.1%至23.87億美元(下同)，其中佔總收入逾七成的北美分部收入按年增加10.4%至16.97億美元，中國分部收入更按年增加43.6%至2.62億美元，主要受惠前年下半年投產的項目貢獻全年收入以及去年下半年EPS重點項目及新增項目成功投產所致；毛利按年增長25.1%至3.39億美元，毛利率較前年12.5%增加1.7個百分點至14.2%，主要由於產品組合由HPS系統轉型至平均銷售價格較高的EPS系統以及成本控制措施有效所致；純利按年大升91.2%至1.09億美元，每股盈利6仙，末期息0.87仙。
近年國內汽車產銷量不斷增加，汽車製造商對轉向及動力傳動系統產品的需求持續強勁，為開拓高速增長的中國市場，集團去年10月於蘇州開設製造工廠及工程應用中心，採用新式緊湊型模組動力包(MPP)製訂不同EPS系統，今年3月又與重慶長風機器組成合資公司，生產管柱型EPS產品。另一方面，中央大力鼓勵使用新能源車，日前決定由今年9月起至2017年底三類新能源汽車免徵車輛購置稅，並頒佈政府和公共機構公務車「新能源化」方案，今後三年政府新購置汽車須有30%為新能源車，比重更會逐年提高，往後亦有望繼續出台支持新能源汽車發展的綜合性配套政策，預計今後國內新能源汽車產業將快速發展。集團年初宣佈與寶馬簽署原設備製造商(OEM)合作協定，為寶馬將打入中國市場的全電動車i3提供EPS系統產品，預計訂單將陸續增加，成為未來主要收入增長動力。預期在HPS系統過渡至可減少耗油量及廢氣排放的EPS系統的大趨勢，加上國策推動新能源汽車市場持續快速增長下，集團EPS產品銷售佔比將進一步上升，整體收入及利潤率可繼續穩步提升，長遠發展潛力優厚。